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5+2全能家轎 試駕沃蘭多Redline 530T
2019-06-05 15:58:35 來源:陜西汽車網 字號:||

【陜西汽車網訊】隨著汽車保有量的增加以及家庭成員的增多,大空間以及一車多用的需求就成了購車新需求,多功能車也就開始走入消費者的眼中。

  【陜西汽車網訊】隨著汽車保有量的增加以及家庭成員的增多,大空間以及一車多用的需求就成了購車新需求,多功能車也就開始走入消費者的眼中。而雪佛蘭沃蘭多是一輛定位緊湊型級別、主打實用性的交通工具,全系5+2座是它的特長。


  雪佛蘭沃蘭多的外觀設計可以追溯到泛亞汽車技術中心主導的雪佛蘭FNR-X概念車,整體風格上采用時尚而動感的設計,目前上市的沃蘭多提供了普通版和Redline版兩種外觀風格的車型,可見,沃蘭多在外觀方面是瞄準年輕消費者的。

  沃蘭多的前臉采用了雪佛蘭招牌的分體式格柵設計,整體設計菱角分明,風格上十分年輕化。而沃蘭多還提供了Redline版外觀的車型,并在車身加入了部分紅色點綴。

  前保險杠兩側“獠牙”狀的導風槽設計看上去很有侵略性,進一步增強了該車的運動感。車身側面,沃蘭多的車身雖然是SUV的造型,但低底盤的設計使得該車看上去較為修長;而該車在車尾的設計同樣主打動感,風格上與整車相得益彰,帶有熏黑效果的尾燈視覺效果具有運動感。

  采用LED光源的雙透鏡大燈及LED日間行車燈為沃蘭多全系標配。前包圍兩側的進氣口內有真正的倒風槽,可梳理氣流。

  從側面看沃蘭多整體造型類似SUV,長前懸、低底盤使整個車身顯得修長。

  沃蘭多采用17寸鋁合金黑色涂裝輪圈配合Redline點綴,前/后輪都采用了規格為225/50 R17的米其林 浩悅PRIMACY 3ST輪胎,該輪胎在抓地力、濾振性和噪音控制方面表現不錯

  尾部同樣采用LED光源并做熏黑處理,辨識度很高,點亮效果也很炫。


  中控臺采用大面積硬質材料,紅色的縫線點綴凸顯了年輕與動感。


  方向盤尺寸不算很大,略微的平底造型已經與整車呼應的紅色縫線讓人很有駕駛欲望。

  8英寸的觸控屏清晰度與反應速度都很不錯,百度地圖等常用軟件都包含在內,同樣也支持CarPlay、CarLife等,并且保留了常用實體按鍵,在駕駛過程中盲操作也不是問題。全新一代MyLink智能車載互聯系統、安吉星智聯映射也都包含在內。

  空調控制采用旋鈕而并非按鍵,操作起來更加順手切阻尼感也不錯。自動空調也是日常用車時使用頻次較高的配置。



  主駕駛位座椅調節為電動,靠背角度為手動,而副駕駛位均為手動調節,這也是控制成本的一種方式。六邊形的打孔座椅皮質細膩配合紅色風險也是運動感十足。第二排座椅可前后移動20公分并一鍵向前翻折,方便乘客進出第三排。第三排作為5+2的組成部分,座椅較薄,臨時應急還是可以的。

  全景天窗長度為1100mm,采光面約為0.73平米,打開面積約為0.32平米,坐在第三排的乘客不會為此感到壓抑。

  沃蘭多全系配備1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機,這臺同樣應用在別克GL6上的發動機具備DPI雙噴射(進氣歧管內并聯雙噴油嘴)、DVVT進排氣連續可變正時、低慣量渦輪等多種技術,并帶有平衡軸以降低振動。發動機最大功率為163馬力,最大扭矩為230牛·米,與之匹配的是一臺六速手自一體變速箱。

  沃蘭多只有在緩起步價段發動機在2000rpm以下的低轉速區間,變矩器剛剛“吃上勁”的時候能表現出稍微明顯一點的振動。大部分工況下都和四缸發動機差別不大,當然在4000rpm以上的高轉速區域,發動機的噪音就顯得比較明顯了。

  配合降擋反應積極的變速箱,市內起步、超車都很靈活,高轉速區域的延展性并不是小排量渦輪增壓發動機的優勢,但高速只要油門夠深,變道超車再加速也算得上干脆利落。

  沃蘭多采用前麥弗遜后多連桿式懸架設計,畢竟是一臺7座車,全車乘員的舒適性是最重要的。即便懸架行程不長,偏軟的彈簧依然能把例如減速帶、路面破損等需要用到懸架行程的劇烈沖擊處理的不那么生硬,同時懸架的回彈動作也挺干脆。

  5+2的座椅布局為了家庭,外觀為了自己,沃蘭多成功將設計與實用結合在了一起。空間表現前兩排都挺寬敞,第三排短途通勤、應急也沒問題。內飾和配置一切實用為主。作為一臺家用車該有的沃蘭多基本都做到了,家用車通常沒有的前衛造型沃蘭多也做到了。

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