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歐系德比 標志508對比一汽大眾新邁騰
2011-08-09 14:46:01 來源: 字號:||

508杭州上市以來,僅在歐洲一地,已收獲訂單5萬余個。508在高端車市的強勢崛起,意味著標致與大眾不僅多了一個交火點,其競爭也進入白熱化階段。

508杭州上市以來,僅在歐洲一地,已收獲訂單5萬余個。508在高端車市的強勢崛起,意味著標致與大眾不僅多了一個交火點,其競爭也進入白熱化階段。7月28日,新邁騰正式上市兩強易地再戰。而一汽大眾同樣擇地杭州,讓天堂下面也充滿歐系德比的火藥味,對于古城車市來說,這兩款車同樣具備超強競爭力。

 

外觀VS配置

 

 

 

從一開始,標致大眾這對老對手,在國內市場就從未將對方視為直接打擊對象。如果說全新換代的帕薩特帶著“不凡之勢”,那么仍然沿用PQ46平臺的新邁騰B7及其與老款基本持平的配置表,擁有霸氣外露的商務外觀。顯然,邁騰B6三年來的市場博弈,以及老款帕薩特對德系B級車的救市表現印證了一個事實,這塊市場的消費者對于豪邁外觀、空間感和舒適性有極高的重視度,同樣是日系車的立足之本。而德系車的這段試水經驗,對于首次進入B級市場的東風標致而言,無疑是一份寶貴的可行性報告。因此,不難理解東風標致508在歐洲發行的基礎上,保留info―drive操作系統、四區恒溫空調及抬頭顯示等越級配置之余,又追加了后排座椅電動可調,電動遮陽簾等科技配置的原因。

 

空間VS舒適

 

 

 

排除地震因素,日系品牌今年在B級產品更新上屬于斷檔期,不僅對致力于反攻的歐系車,對于其它品牌同樣是契機。可以看出,邁騰在空間上煞費苦心,讓人更多將關注點放在了突破2800mm的軸距上。相對而言,東風標致508在舒適性上更下功夫,除了一大批首次現身該市場的配置外,其懸掛和底盤調校也相當有“彈性”,彎道表現中,508仍然具備標致一貫堅持的側向支撐力度,即駕駛樂趣,而面對顛簸路況時,又能夠充分過濾震動,這一點得到了已經參加過508試駕的國內媒體的充分肯定。

 

做工VS技術

 

由標致與大眾引發的這場爭奪戰,看上去只是一個開始。實際上508在歐洲上市之初,其做工與道路表現就博得德國本土媒體的一致好評,這個縮影說明,兩個品牌間除了造型思路,在技術上幾乎難分伯仲。可以說,在歐系陣營內,終于出現了一項與德系平行的選擇。如果說,現階段508與新邁騰甚至帕薩特的較量還屬于分食市場,那么伴隨標致在中國的硬件布局日趨完善,兩個老牌汽車巨頭的對陣無疑將越來越直面。

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